公司新聞
在高原用加裝渦輪增壓20kw大澤動力柴油發(fā)電機
更新時間 2022-01-06 09:41:40 閱讀 804
1.在高原用加裝渦輪增壓20kw大澤動力柴油發(fā)電機渦輪增壓主要目的是增加發(fā)動機爆炸時參與燃燒的氧氣含量。最早廣泛應用這項技術的是航空發(fā)動機。因為隨著海拔升高，大氣氧含量會降低導致發(fā)動機不能正常工作。渦輪增壓即是針對這個問題的解決方案之一。所以在高原上用渦輪增壓正是回歸到了這項技術的最初功能。但是汽車發(fā)動機更多地權衡了平原等一般用車環(huán)境，所以在高原上維持平原性能的可能性不大，除非專門改裝過。
2.渦輪壞了的時候幾乎可以判定這臺發(fā)動機已經遭到損壞，正常工作是不大可能的?，F(xiàn)在的發(fā)動機技術已經發(fā)展到系統(tǒng)化、集成化，精益求精的地步了。就像一個人腎壞了，腿好著你覺得他可能活蹦亂跳嗎。另外從技術角度說，現(xiàn)在的渦輪增壓技術已經不單純講求增大進氣量（氧含量）了?，F(xiàn)在的發(fā)動機技術理論發(fā)現(xiàn)缸內點火臨界時刻的壓力越高，爆炸用于做功的能量比例越高，化作熱能散發(fā)掉的比例越低。所以發(fā)動機其他噴油、點火、曲軸傳動、潤滑、進排氣門時刻升程以及排放控制等等超級多環(huán)節(jié)都在配合這一關鍵時刻?，F(xiàn)在渦輪增壓掉鏈子了，其他部分的工作就都找不著北啦。
3.這項技術應該是當前最先進節(jié)能措施之一，沒聽說過有應用量產。現(xiàn)在大多廠家都把精力放在新能源系統(tǒng)開發(fā)研究上了，這樣的技術大概量產機會不大吧。
