大澤動(dòng)力車載柴油發(fā)電機(jī)都說(shuō)好 好在哪里車載柴油發(fā)電機(jī)組,主要包括:外殼,底盤(pán),發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī).采用靜音構(gòu)造底盤(pán)及外殼,能有效降低噪音,底盤(pán)前后端設(shè)有進(jìn)氣口,底盤(pán)內(nèi)設(shè)有放油流道,底盤(pán)設(shè)有吊臂.外殼上方設(shè)有機(jī)油加注窗口,燃油管接頭,線束出線接頭,外殼內(nèi)表面貼有消音隔熱泡棉,能起到消音隔熱作用;本實(shí)用新型噪聲小,使用可靠性強(qiáng)。

大澤動(dòng)力車載柴油發(fā)電機(jī)都說(shuō)好 好在哪里車載發(fā)電機(jī)組的聲目標(biāo)特征信號(hào)主要受發(fā)電機(jī)組聲輻射特性,機(jī)組艙聲-結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和二者的耦合動(dòng)態(tài)特性的影響.本文以實(shí)際的通信車通用車廂和車載發(fā)電機(jī)組為例,測(cè)試和分析了車載動(dòng)力電源的聲輻射狀況,然后利用聲-結(jié)構(gòu)耦合有限元分析技術(shù),對(duì)車廂內(nèi)機(jī)組艙和工作艙的聲-結(jié)構(gòu)耦合進(jìn)行有限元分析和數(shù)值模擬.基于上述分析結(jié)果,對(duì)機(jī)組艙的技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化. 本文綜合采用吸聲,隔聲,消聲和減振等技術(shù),設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)獨(dú)特的充填吸聲材料的穿孔板吸聲結(jié)構(gòu),含吸聲風(fēng)道艙門(mén),公用消聲器,風(fēng)機(jī)消聲器和機(jī)組減振器,實(shí)現(xiàn)了車載發(fā)電機(jī)組的聲波隱身.