大澤動(dòng)力，氣溫對柴油發(fā)電機(jī)的影響當(dāng)環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時(shí)，吸入柴油機(jī)汽缸內(nèi)的干空氣就會減少，柴油機(jī)的功率就會降低。反之，柴油機(jī)的功率會增加。那么當(dāng)環(huán)境溫度過低對當(dāng)水箱冷卻水溫度過低時(shí)，潤滑油溫度隨之下降，機(jī)油在氣溫較低時(shí)粘度較大，其流動(dòng)性變差，不僅增加靜音發(fā)電機(jī)組的零件磨損，而且由于零件運(yùn)動(dòng)阻力增大，使機(jī)械功率損失增加，靜音發(fā)電機(jī)組的輸出功率就會降低。

發(fā)電機(jī)組

大澤動(dòng)力，氣溫對柴油發(fā)電機(jī)的影響環(huán)境溫度過低，氣缸溫度就會很低，氣缸內(nèi)的水蒸氣就容易凝結(jié)在缸壁上，而靜音發(fā)電機(jī)組燃燒時(shí)生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就會變成強(qiáng)烈的腐蝕劑粘附在缸壁上，因此缸壁表面就會受到強(qiáng)烈的腐蝕，導(dǎo)致其表面金屬組織疏松；當(dāng)氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時(shí)，會使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落，或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點(diǎn)、凹坑。

大澤動(dòng)力，氣溫對柴油發(fā)電機(jī)的影響熱損失增加，燃料消耗量增大：靜音發(fā)電機(jī)組在低溫下工作時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會增加8%~10%；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。