大澤動力柴油發(fā)電機高壓共軌那些有點高壓共軌柴油發(fā)動機的好處有：

1、柴油發(fā)電機采用高壓共軌系統(tǒng)時，高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。

2、大澤動力柴油發(fā)電機高壓共軌那些有點可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120MPa～200MPa），可同時控制 氮氧化物和微粒（PM）在較小的數(shù)值內，以滿足排放要求。

3. 柔性控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實現(xiàn)預噴射和多次噴射，既可降低柴油機氮氧化物排放，又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性。

4、由電磁閥控制噴油，控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。

       大澤動力柴油發(fā)電機高壓共軌那些有點高壓共軌系統(tǒng)中的噴油壓力可以靈活調節(jié)，可以針對不同工況確定最佳所需噴油壓力，從而提高柴油機的綜合性能。 2.噴油正時可獨立靈活控制，在較高的噴油壓力(120MPa~200MPa)下，可將NOx和PM一起控制在較小值，滿足排放要求。 3.靈活控制噴油量變化實現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，容易實現(xiàn)預噴射和多次噴射，既能降低柴油機的NOx，又能保證出色的動力性和經(jīng)濟性。 4.噴油由電磁閥控制，控制精度高，高壓油路不易形成氣泡和余壓。因此，在柴油機運行范圍內，循環(huán)噴油量的變化較小，可以改善各缸供油的不對稱性，從而緩解柴油機的振動，降低排放。 高壓油泵將燃油輸送到公共供油管，通過操作噴油器將燃油直接噴入氣缸。 

高壓共軌將噴油過程和油壓形成完全分離，供油壓力不易受發(fā)動機轉速影響。 柴油高壓共軌發(fā)動機配備電控柴油共軌噴射系統(tǒng)，因此可以實現(xiàn)極高的噴射壓力、精確可調的噴射提前角和靈活的燃油噴射策略(預噴射和后噴射的數(shù)倍)，使燃油的霧化和燃燒達到最高效率，減少CO2排放，與傳統(tǒng)機械系統(tǒng)相比，減少了PM顆粒和NOx、NOx的排放。 綜合起來，燃燒噪音更小。 此外，電控系統(tǒng)使故障診斷和管理更加準確有效。