大澤動力柴油發(fā)電機高溫原因及預防措施機水溫過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

說下造成柴油機高溫的主要原因，并附帶預防改進措施

一、時間超負荷作業(yè) 

時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業(yè)。

二、冷卻液不足 

定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為500KW柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

三、散熱裝置相互干涉（工程機械）

如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

四、風扇皮帶過松或風扇變形

大澤動力柴油發(fā)電機高溫原因及預防措施定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

五、散熱器表面附著雜物

散熱器表面附著雜物是最常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應定期清理散熱器。

六、冷卻液循環(huán)不暢   

節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。

溫馨提示:水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。

在檢查散熱器上、下水室時，上、下水室的溫差一般在6～12℃，如果偏小，可更換水泵。水垢過多，也會影響散熱器內翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此，應定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng)，同時，避免使用劣質的冷卻液，以減少水垢的生成。