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大澤動力電噴發(fā)動機和直噴那個比較經(jīng)濟耐用
大澤動力電噴發(fā)動機和直噴那個比較經(jīng)濟耐用電噴發(fā)動機和直噴發(fā)動機哪個更好,也要看每一個人的需求,其中家庭用車的話就可以選擇電噴發(fā)動機,除了更可靠以外,維修保養(yǎng)的費用也是比較低的。當然直噴發(fā)動機也有著很多的優(yōu)點,比如經(jīng)常低速或在擁堵的路段行駛時,發(fā)動機的燃燒效率就會更高,產(chǎn)生積碳的概率也會降低。
電噴發(fā)動機和直噴發(fā)動機的區(qū)別
1、電噴發(fā)動機。電噴發(fā)動機結構比較簡單,成本也是比較低的,對于油品的要求也不是很高,所以后期的維修保養(yǎng)費用也會比較好。但是電噴發(fā)動機也是有缺點的,比如在油氣混合以及燃油霧化這方面做的不是特別好。
2、直噴發(fā)動機。直噴發(fā)動機是現(xiàn)在比較先進的燃油噴射技術,主要是通過高壓力將燃油噴射到氣缸的燃燒室,而且是以細小的霧狀進入的,所以在蒸發(fā)的時候通過吸收熱量可以使氣缸冷卻減少排放,油耗也是比較低的。
大澤動力電噴發(fā)動機和直噴那個比較經(jīng)濟耐用 直噴更耐用點:
1、多點電噴和直噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動機;
2、只是噴射控制截然不同,多點噴射屬于普通型控制,油氣在汽缸外混合后進入燃燒室;
3、而燃油直噴屬于近幾年新的技術,是把燃油直接噴入汽缸,在燃燒室形成混合氣。這樣燃油控制更加精準動力損失少。但對油品要求較高,一般需要配合添加劑使用。
沒有那種更好的,看技術的成熟程度而已。
多點電噴一般是噴在進氣歧管里,直噴是噴到汽缸里面。
多點噴射技術比較成熟。
缸內(nèi)直噴要比多點電噴先進,但現(xiàn)在能掌握這種技術的廠家不多。
缸內(nèi)直噴當然會更好了,供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設計的最大優(yōu)勢,就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中,因此除了噴油嘴的構造和位置都異于傳統(tǒng)供油系統(tǒng),在油氣的霧化和混合效率上也更為優(yōu)異。