大澤動力柴油發(fā)電機和大澤動力汽油發(fā)電機聲音一樣大四行程式往復活塞式內燃機在四個活塞行程內完成進去壓縮做工和排氣四個過程，即在一個活塞行程內只進行一個過程，因此，活塞行程可以分別用四個過程命名。一.進氣行程     活塞在曲軸的帶動下由上指點移向下指點，此時，排氣門關閉，進氣門開啟，在活塞移動過程中，氣缸容積逐漸增大，氣缸內形成一定的真空度?？諝夂推偷幕旌衔锿ㄟ^進氣門唄吸入氣缸，并在氣缸內進一步混合行程可燃混合器。二.壓縮行程     進氣行程結束后，曲軸繼續(xù)帶動活塞由下指點移至上指點，這時，進排氣門均關閉，隨著活塞移動，氣缸容積不斷減小，氣缸內的混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時升高。三.做工行程     壓縮行程結束后，安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花，將氣缸里的可燃混合氣點燃?；鹧嫜杆賯鞅檎麄€燃燒室，同時放出大量的熱能，燃燒氣體的體積急劇膨脹，壓力和溫度迅速升高，在氣體壓力作用下，活塞由上指點移到下指點，并通過連桿推動曲軸旋轉做工，這時，進排氣門仍舊關閉。四.排氣行程     排氣行程開始，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，曲軸通過連桿帶動活塞由下指點移到上指點，此時膨脹過后的燃燒氣體（或稱廢氣）在其自身剩余壓力和在活塞的推動下經(jīng)過排氣門排除氣缸之外，當活塞到達上指點，排氣行程結束。排氣門關閉。汽油和柴油確實都適合做內燃機燃料，但柴油主要得供應給中小型船舶、中重型貨運卡車和中國陸軍各種機械化裝備（比如野戰(zhàn)發(fā)電機、主戰(zhàn)坦克、步戰(zhàn)車、東風托運車等）上的柴油引擎使用。