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大澤動(dòng)力高原15kw柴油發(fā)電機(jī)
更新時(shí)間 2021-10-30 17:38:12 閱讀 723
大澤動(dòng)力高原15kw柴油發(fā)電機(jī),嚴(yán)寒高原15kw柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組在高原極寒環(huán)境下工作應(yīng)注意哪些?
一、高海拔的高原地區(qū)的運(yùn)用
??發(fā)電機(jī)組配套的發(fā)起機(jī)，特別是天然進(jìn)氣式發(fā)起機(jī)當(dāng)在高原地區(qū)運(yùn)用時(shí)，因?yàn)榭諝庀”〔荒芟笤诤Ｆ矫娓叨饶菢尤紵敲炊嗟娜剂隙鴣G失一些功率，關(guān)于天然進(jìn)氣的發(fā)起機(jī)，一般海拔每升高300m功率丟踐約3%，因此在高原的確作業(yè)時(shí)，應(yīng)運(yùn)用較低的功率以避免冒煙和燃油耗過多。
二、在極端嚴(yán)寒氣候條件下作業(yè)
??1、增用輔佐發(fā)起設(shè)備(燃油加熱器、機(jī)油加熱器、水套加熱器等)
??運(yùn)用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)起機(jī)的冷卻水和燃油、潤(rùn)滑油加熱，使整個(gè)發(fā)起機(jī)升溫，以便能順暢地起動(dòng)。
??當(dāng)機(jī)房溫度不低于4°C時(shí)，設(shè)備冷卻液加熱器使發(fā)起機(jī)缸體堅(jiān)持溫度在32°C以上。
??設(shè)備發(fā)電機(jī)組低溫報(bào)警器。
??關(guān)于會(huì)降至-18°以下環(huán)境溫度下作業(yè)的發(fā)電機(jī)組，還需求潤(rùn)滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化。機(jī)油加熱器設(shè)備在發(fā)起機(jī)機(jī)油盤上。它加熱機(jī)油盤內(nèi)的機(jī)油，便于柴油機(jī)在低溫下起動(dòng)。
??建議運(yùn)用-10#～-35#輕柴油。
??2、用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器加熱
??用進(jìn)氣預(yù)熱器(電熱預(yù)熱或火焰預(yù)熱)對(duì)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)進(jìn)行加熱，然后前進(jìn)緊縮結(jié)尾溫度，改善著火條件。電熱預(yù)熱辦法是在進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)備電塞或電熱絲，直接加熱進(jìn)氣，它不耗費(fèi)空氣中的的氧氣，也不污染進(jìn)氣，但是它耗費(fèi)蓄電池的電能。
??3、選用低溫潤(rùn)滑油
??運(yùn)用低溫潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑油粘度，以前進(jìn)潤(rùn)滑油的流動(dòng)性和削減液體的內(nèi)部摩擦阻力。
??4、運(yùn)用高能蓄電池
??選用高能量蓄電池，如現(xiàn)在的鎳氫電池及鎳鎘電池等。留神對(duì)蓄電池的加熱或加熱保溫，若機(jī)房溫度會(huì)降至030以下，應(yīng)配備蓄電池加熱器。以堅(jiān)持蓄電池的容量和輸出功率。
柴油發(fā)電機(jī)組在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，但如果溫度過高就不正常了，一般柴油機(jī)溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高,一般是由于冷卻效率低。如果長(zhǎng)時(shí)間溫度過高，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙減少,強(qiáng)度降低,潤(rùn)滑不良,嚴(yán)重時(shí)可能造成拉缸、抱軸事故。因此當(dāng)柴油機(jī)溫度過高時(shí)要及時(shí)維修。
機(jī)器運(yùn)行溫度過高的主要原因有：
1、柴油機(jī)長(zhǎng)期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。
2、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。
3、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過多、散熱不良。
4、操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間,不能突然加大油門,猛加負(fù)荷,否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴,溫度猛增?；蛘卟裼蜋C(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。
