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大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)和大澤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)聲音
大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)和大澤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)聲音一樣大四行程式往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)在四個(gè)活塞行程內(nèi)完成進(jìn)去壓縮做工和排氣四個(gè)過(guò)程,即在一個(gè)活塞行程內(nèi)只進(jìn)行一個(gè)過(guò)程,因此,活塞行程可以分別用四個(gè)過(guò)程命名。一.進(jìn)氣行程 活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上指點(diǎn)移向下指點(diǎn),此時(shí),排氣門(mén)關(guān)閉,進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,在活塞移動(dòng)過(guò)程中,氣缸容積逐漸增大,氣缸內(nèi)形成一定的真空度??諝夂推偷幕旌衔锿ㄟ^(guò)進(jìn)氣門(mén)唄吸入氣缸,并在氣缸內(nèi)進(jìn)一步混合行程可燃混合器。二.壓縮行程 進(jìn)氣行程結(jié)束后,曲軸繼續(xù)帶動(dòng)活塞由下指點(diǎn)移至上指點(diǎn),這時(shí),進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉,隨著活塞移動(dòng),氣缸容積不斷減小,氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮,其壓力和溫度同時(shí)升高。三.做工行程 壓縮行程結(jié)束后,安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花,將氣缸里的可燃混合氣點(diǎn)燃?;鹧嫜杆賯鞅檎麄€(gè)燃燒室,同時(shí)放出大量的熱能,燃燒氣體的體積急劇膨脹,壓力和溫度迅速升高,在氣體壓力作用下,活塞由上指點(diǎn)移到下指點(diǎn),并通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做工,這時(shí),進(jìn)排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。四.排氣行程 排氣行程開(kāi)始,排氣門(mén)開(kāi)啟,進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉,曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞由下指點(diǎn)移到上指點(diǎn),此時(shí)膨脹過(guò)后的燃燒氣體(或稱(chēng)廢氣)在其自身剩余壓力和在活塞的推動(dòng)下經(jīng)過(guò)排氣門(mén)排除氣缸之外,當(dāng)活塞到達(dá)上指點(diǎn),排氣行程結(jié)束。排氣門(mén)關(guān)閉。汽油和柴油確實(shí)都適合做內(nèi)燃機(jī)燃料,但柴油主要得供應(yīng)給中小型船舶、中重型貨運(yùn)卡車(chē)和中國(guó)陸軍各種機(jī)械化裝備(比如野戰(zhàn)發(fā)電機(jī)、主戰(zhàn)坦克、步戰(zhàn)車(chē)、東風(fēng)托運(yùn)車(chē)等)上的柴油引擎使用。