大澤動力柴油發(fā)電機組機溫度過低的狀態(tài)下運轉有哪些危害由于環(huán)境狀況對柴油發(fā)電機組運行的影響很大，所以對環(huán)境要求有一系列的標準規(guī)定。柴油發(fā)電機組所標定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的，環(huán)境狀況是指柴油發(fā)電機組運行地點的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對濕度，它們對柴油發(fā)電機的性能和工作效率有很大影響。當環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時，吸入柴油機汽缸內的干空氣就會減少，柴油機的功率就會降低。反之，柴油機的功率會增加。。那么當環(huán)境溫度過低對當水箱冷卻水溫度過低時，潤滑油溫度隨之下降，機油在氣溫較低時粘度較大，其流動性變差，不僅增加柴油發(fā)電機組的零件磨損，而且由于零件運動阻力增大，使機械功率損失增加，柴油發(fā)電機組的輸出功率就會降低。

(2）大澤動力柴油發(fā)電機組機溫度過低的狀態(tài)下運轉有哪些危害環(huán)境溫度過低，氣缸溫度就會很低，氣缸內的水蒸氣就容易凝結在缸壁上，而柴油發(fā)電機燃燒時生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就會變成強列的腐蝕劑粘附在缸壁上，因此缸壁表面就會受到強烈的腐蝕，導致其表面金屬組織疏松；當氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時，會使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落，或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點、凹坑。

(3）熱損失增加，燃料消耗量增大

大澤動力柴油發(fā)電機組機溫度過低的狀態(tài)下運轉有哪些危害柴油發(fā)電機組在低溫下工作時，冷卻水帶走氣缸內大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會增加8%~10%；成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。