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      技術資訊

      大澤動力柴油發(fā)電機組機溫度過低的狀態(tài)下運轉有哪些危害

      更新時間  2022-06-11 18:22:27 閱讀 658

      大澤動力柴油發(fā)電機組機溫度過低的狀態(tài)下運轉有哪些危害由于環(huán)境狀況對柴油發(fā)電機組運行的影響很大,所以對環(huán)境要求有一系列的標準規(guī)定。柴油發(fā)電機組所標定的功率都是針對某一特定的環(huán)境狀況而言的,環(huán)境狀況是指柴油發(fā)電機組運行地點的環(huán)境大氣壓力、沮度和相對濕度,它們對柴油發(fā)電機的性能和工作效率有很大影響。當環(huán)境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時,吸入柴油機汽缸內的干空氣就會減少,柴油機的功率就會降低。反之,柴油機的功率會增加。。那么當環(huán)境溫度過低對當水箱冷卻水溫度過低時,潤滑油溫度隨之下降,機油在氣溫較低時粘度較大,其流動性變差,不僅增加柴油發(fā)電機組的零件磨損,而且由于零件運動阻力增大,使機械功率損失增加,柴油發(fā)電機組的輸出功率就會降低。

      (2)大澤動力柴油發(fā)電機組機溫度過低的狀態(tài)下運轉有哪些危害環(huán)境溫度過低,氣缸溫度就會很低,氣缸內的水蒸氣就容易凝結在缸壁上,而柴油發(fā)電機燃燒時生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水,就會變成強列的腐蝕劑粘附在缸壁上,因此缸壁表面就會受到強烈的腐蝕,導致其表面金屬組織疏松;當氣缸套與活塞環(huán)之間相互摩擦刮削時,會使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落,或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點、凹坑。

      (3)熱損失增加,燃料消耗量增大

      大澤動力柴油發(fā)電機組機溫度過低的狀態(tài)下運轉有哪些危害柴油發(fā)電機組在低溫下工作時,冷卻水帶走氣缸內大量熱能,使其熱損失增多;混合氣不能很好地形成和燃燒,燃油消耗量會增加8%~10%;成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上潤滑油膜,并滲入到曲軸箱內,使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。


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