大澤動力柴油發(fā)電機自動化控制系統(tǒng)的分級

柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的設計人員或用戶，應從實際情況出發(fā)，根據(jù)具體要求確定柴油發(fā)電機組必須具有的自動化控制功能。我國對額定功率不大于3200kw的陸用自動化柴油發(fā)電機組制定了GB/T4712一1996《自動化柴油發(fā)電機組分級要求》標準，將柴油發(fā)電機組按其自動化程度分成三級：

（l）一級自動化柴油發(fā)電機組的性能如下：

1）單臺發(fā)電機組自動化，用于應急供電。運行期間保持電壓和頻率恒定。

2）發(fā)電機組應自動維持應急準備運行狀態(tài)（蓄電池自動充電；儲氣瓶自動充氣），柴油發(fā)電機起動前自動進行預潤滑。

3）當發(fā)電機組需要起動、運行或停機時，能按自動控制指令或遙控指令實現(xiàn)自動起動、運行或停機。

4）發(fā)電機組在運行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低等異常情況，均能進行自動保護。

5）發(fā)電機組應配備表明正常運行和非正常運行的聲光信號系統(tǒng)，通過這些指示信號和報警信號表明機組的運行情況。

6）發(fā)電機組在無人值守的情況下應能連續(xù)運行4h。

（2）二級自動化柴油發(fā)電機組除滿足一級自動化機組各項要求外，還應具備下列功能：

1）大澤動力柴油發(fā)電機自動化控制系統(tǒng)發(fā)電機組應具有燃油、機油和冷卻水自動補充的功能。

2）發(fā)電機組在無人值守的情況下，能連續(xù)運行240h。

（3）三級自動化柴油發(fā)電機組除滿足一、二級自動化機組的各項要求外，還必須具備下列功能：

1）當發(fā)電機組自起動失敗時，自起動控制程序系統(tǒng)，應能自動地將起動指令轉(zhuǎn)移到另一臺備用機組。

2）發(fā)電機組應能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規(guī)格的發(fā)電機組自動并列和解列。

3）發(fā)電機組并列運行時，應能自動分配輸出的有功功率和無功功率。

4）發(fā)電機組除了具有一、二級自動化機組的各項保護外，還應具有逆功率保護等功能。

大澤動力柴油發(fā)電機自動化控制系統(tǒng)三臺三級自動化發(fā)電機組三臺可以組成一個自動化電站。其中兩臺作常用的供電機組，一臺作備用，因此，應增設與并聯(lián)運行有關的功能。自動化控制系統(tǒng)應根據(jù)負載和 運行情況，三臺發(fā)電機組自動順序起停、并列、解列和進行負載分配。故障則分成兩級處理：一級為輕故障，應實現(xiàn)不間斷供電，即把備用發(fā)電機組投人并列運行后，再停掉有故障的發(fā)電機組。二級為重故障，緊急停掉有故障的發(fā)電機組的同時，立即投人備用發(fā)電機組，對次要負載允許中斷供電?？得魉故侨虬l(fā)動機企業(yè)中首家能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機組的五大關鍵系統(tǒng)，即進氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設計，全部自主開發(fā)的跨國企業(yè)，可以為客戶提供全方位的“ 一站式”排放解決方案。

●      優(yōu)異的動力性 最大輸出功率可達500Kw, 最大輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動力充沛

●      大澤動力柴油發(fā)電機自動化控制系統(tǒng)超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進的動力缸設計和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動機在不同工況和應用中的出色燃油經(jīng)濟性

●      出色的可靠性 采用全球領先的工程技術與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設計，在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續(xù)運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如

●      出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養(yǎng)

●      更低排放 采用機內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求