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      技術(shù)資訊

      大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)為什么不可以空載

      更新時(shí)間  2022-08-31 08:37:18 閱讀 531

      大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)為什么不可以空載柴油發(fā)電機(jī)組長期處在低負(fù)載狀態(tài)下的危害

      柴油發(fā)電機(jī)用戶有這樣的一一個(gè)誤區(qū),總認(rèn)為負(fù)荷越小對柴油發(fā)電機(jī)有益,殊不知這是個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū),長期小負(fù)荷運(yùn)行對發(fā)電機(jī)組有一定危害,其危害列舉如下:

      1、如果負(fù)載過小,發(fā)電機(jī)的活塞,汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙,污染空氣。

      2、對于增壓式柴油機(jī),由于低負(fù)載、空載,使得發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸,縮小發(fā)電機(jī)的使用壽命。

      3、負(fù)載過小,上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,氣缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步集聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭,降低發(fā)電機(jī)組的功率。

      4、大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)為什么不可以空載使用過載過小,發(fā)電機(jī)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

      5、長期小負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

      燃料系統(tǒng)不具備調(diào)節(jié)的功能,發(fā)電機(jī)負(fù)荷不足,則動(dòng)力需求不足,但是燃燒系統(tǒng)是正常供應(yīng)的,則同樣量的燃料在需求不足的情況下只能以不完全燃燒來匹配需求。不完全燃燒,則燃料中碳會(huì)增多,沉積在系統(tǒng)中,上時(shí)間這樣運(yùn)行,會(huì)影響系統(tǒng)的效率及功能,甚至?xí)?dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備與閥件的故障。不少客戶反應(yīng)發(fā)電機(jī)組漏油,大部分原因都是長期負(fù)載過小。


      為什么柴油發(fā)電機(jī)不能長時(shí)間空載

      主要考慮到的是:

      大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)為什么不可以空載如果低于額定功率50%的情況下運(yùn)行時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。

      柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行時(shí)間一般不能超過15分鐘。一般3分鐘熱機(jī),再把轉(zhuǎn)速升到額定轉(zhuǎn)速,5分鐘電壓穩(wěn)定即可帶載。發(fā)電機(jī)組應(yīng)該至少帶載30%以上運(yùn)行,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常運(yùn)行需要的工作溫度,使各配合間隙達(dá)到最佳,避免燒機(jī)油,減少積碳,杜絕缸套的早期磨損,延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

      柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。


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