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?柴油發(fā)電機(jī)升級(jí)改造
更新時(shí)間 2021-10-30 12:43:34 閱讀 939
柴油發(fā)電機(jī)升級(jí)改造分析了 HMI 系統(tǒng)在硬件穩(wěn)定性、人機(jī)交互功能以及數(shù)據(jù)顯示實(shí)時(shí)性三方面等存在的局限性。并針對各項(xiàng)問題結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際需求，逐一提出了升級(jí)改造方案，對 HMI 硬件系統(tǒng)、組態(tài)軟件進(jìn)行了整體升級(jí)改造。升級(jí)后的 HMI 系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)用穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)了對柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為故障成因查找和設(shè)備性能分析提供了切實(shí)有效的依據(jù)，提高了備用柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可維護(hù)性。
1 背景概述
備用柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)用于在核電廠內(nèi)外電源全部失電情況下，向核電廠安全設(shè)施提供可靠的、獨(dú)立的、備用的應(yīng)急電源，確保在緊急工況下順利安全停堆，并滿足機(jī)組重要安全系統(tǒng)停堆后的用電需求。
備用柴油發(fā)電系統(tǒng)通過人機(jī)操作界面（Human Machine Interface，下文中簡稱 HMI）進(jìn)行總體監(jiān)控，為操作人員正確掌握系統(tǒng)狀況提供了有效途徑。HMI 系統(tǒng)從投運(yùn)以來已連續(xù)帶電運(yùn)行十余年，故障率逐年上升，可維護(hù)性差、維修成本高，并且部分人機(jī)交互功能已不能滿足現(xiàn)場使用需求，需要對現(xiàn)有問題的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，并提出合理的改進(jìn)方案，對 HMI 系統(tǒng)進(jìn)行整體升級(jí)改造。
2 HMI 系統(tǒng)概述
某核電廠備用柴油發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)主要由就地儀表設(shè)備、控制 PLC 和 HMI 組成，控制系統(tǒng)流程如圖 1 所示。
電廠柴油發(fā)電機(jī)升級(jí)改造柴油發(fā)電機(jī)就地儀表采集和接收溫度、壓力等測量信號(hào)后，送入 PLC 輸入卡件，將模擬量信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。HMI 和 PLC 之間通過串口（SNP 協(xié)議）保持通訊，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集。通過 HMI 中的處理單元對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和判斷，最后經(jīng)由顯示單元實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)參數(shù)、報(bào)警、數(shù)據(jù)趨勢曲線的顯示。HMI 還能夠?qū)⒖刂谱兞康臄?shù)據(jù)反饋到 PLC，完成對現(xiàn)場設(shè)備的控制。
