雙缸和四缸柴油發(fā)電機(jī)那個(gè)功率足雙缸機(jī)結(jié)構(gòu)簡單成本低，但是油耗和噪音一般比四缸機(jī)高。四缸機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維護(hù)也比較麻煩，但是供電穩(wěn)定，油耗低，使用壽命長。因此帶20千瓦發(fā)電機(jī)用雙缸柴油機(jī)還是四缸機(jī)需要綜合考慮，關(guān)鍵是看自己的用途和成本，沒有絕對(duì)的好壞。這就使得雙缸柴油機(jī)具有工藝難度大、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，也決定了雙缸柴油機(jī)的制造成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單缸柴油機(jī)，且由于零件數(shù)量的增加會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的故障點(diǎn)的增多，雙缸和四缸柴油發(fā)電機(jī)那個(gè)功率足加上還需要調(diào)整左右缸的平衡，因此其使用和維護(hù)也更加復(fù)雜。當(dāng)然上述的種種缺點(diǎn)并不是說雙缸柴油機(jī)一無是處，事實(shí)上雙缸柴油機(jī)也有單缸柴油機(jī)無可比擬的優(yōu)勢之處：與單缸柴油機(jī)相比，雙缸柴油機(jī)每一氣缸的排氣量只有前者的二分之一，活塞和氣缸的直徑比單缸柴油機(jī)的要小，曲軸、飛輪的質(zhì)量也相應(yīng)要輕，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的線速度的情況下，雙缸柴油機(jī)可以通過提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速從而將增大柴油機(jī)的最大功率。