大澤動力柴油發(fā)電機單缸和雙缸缸那個費油肯定單缸省油，不過你性能穩(wěn)定還是選雙缸，

       從同一排量的單雙缸柴油機的結(jié)構(gòu)上來看，大澤動力柴油發(fā)電機單缸和雙缸缸那個費油單缸柴油機結(jié)構(gòu)簡單，其構(gòu)成的零部件數(shù)量也較少，且不需進行左右氣缸的平衡調(diào)整，故障點少；同時簡單的結(jié)構(gòu)又決定了單缸柴油機具有制造和裝配工藝簡單、技術(shù)難度小等特點，因而單缸柴油機的制造成本也較低，且使用維護簡便，具有很好的經(jīng)濟性。而且單缸柴油機的寬度比雙缸柴油機的要窄，便于實現(xiàn)整車造型的苗條化，并保證足夠?qū)挼臄R腳位置，確保駕駛員的騎乘舒適；單缸柴油機還使得整車具有重量輕的特點，因而能確保裝載單缸柴油機的車輛轉(zhuǎn)向靈活，操縱穩(wěn)定性好。

       大澤動力柴油發(fā)電機單缸和雙缸缸那個費油而雙缸柴油機的結(jié)構(gòu)相比之下就要復(fù)雜得多，由于氣缸增加了一個，因此，相應(yīng)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量增加了一倍，此外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸柴油機的更加復(fù)雜，這就使得雙缸柴油機具有工藝難度大、技術(shù)含量高等特點，也決定了雙缸柴油機的制造成本會遠遠高于單缸柴油機，且由于零件數(shù)量的增加會導(dǎo)致柴油機的故障點的增多，加上還需要調(diào)整左右缸的平衡，因此其使用和維護也更加復(fù)雜。當(dāng)然上述的種種缺點并不是說雙缸柴油機一無是處，事實上雙缸柴油機也有單缸柴油機無可比擬的優(yōu)勢之處：與單缸柴油機相比，雙缸柴油機每一氣缸的排氣量只有前者的二分之一，活塞和氣缸的直徑比單缸柴油機的要小，曲軸、飛輪的質(zhì)量也相應(yīng)要輕，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的線速度的情況下，雙缸柴油機可以通過提高柴油機的轉(zhuǎn)速從而將增大柴油機的最大功率。