汽油發(fā)電機電噴和和化油器那個更實用化油器和電噴各有各的好：

1、精湛對化油器與電噴的看法：化油器是以前的發(fā)明，是用來省油的裝置，但是在冬天起步的時候它需要預熱不然的話就會斷油，從而不能啟動。電噴是不就前發(fā)明的裝置，也可以說是化油器的升級版本，它在冬天的時候是不需要預熱也可以行使；

2、汽油發(fā)電機電噴和和化油器那個更實用化油器和電噴：化油器的原理是依靠空氣在流過化油器的喉管時產生負壓，把浮子室里面的汽油吸到喉管里面并且隨著空氣的流動從而形成霧形可燃混合氣。電噴的原理是測量吸入空氣的數量，在把適合發(fā)動機的汽油提供給它，它有著計算空氣和汽油混合比的能力，在計算過程中稱為電子控制燃油電噴。這就是化油器與電噴在本質上的區(qū)別；

3、化油器車在啟動的時候是需要加一點油門的，而電噴車在啟動的時候是不需要加油門的。所以說是電噴好一些；

汽油發(fā)電機電噴和和化油器那個更實用電噴是由行車電腦根據發(fā)動機的轉速決定噴油量的大小，化油器是機械的噴油，省油與否跟這個沒有太大關系。決定于車輛的維護、保養(yǎng)和駕駛習慣。不進行正常的維護和保養(yǎng)那種車都有可能扔道上。其實個人感覺化油器的馬力大哦！猛加油時有美國肌肉車的感覺哦，化油器調好了不廢油。但是排放不達標，所以不能生產了。

電噴相比化油器就是集成電路和算盤的區(qū)別。壇子里會調化油器的高手多，這個沒錯，但誰說電噴不能調的？歸根結底電噴也是人造的東西，