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大澤動力電噴發(fā)動機和大澤動力直噴發(fā)動機
更新時間 2021-11-08 09:03:46 閱讀 632
大澤動力電噴發(fā)動機和大澤動力直噴發(fā)動機缸內(nèi)直噴發(fā)動機是在發(fā)動機電噴的基礎(chǔ)上改變了噴油嘴的位置。傳統(tǒng)的多點電噴發(fā)動機的一般是在發(fā)動機的進氣歧管位置，而直噴發(fā)動機則是將燃油直接噴射到發(fā)動機內(nèi)，相比進氣歧管噴射，缸內(nèi)直噴技術(shù)更容易達到理想的空燃比，也就是稀薄燃燒。電噴的好處是低速時燃燒充分，油路可以自清洗，積碳，動力油耗要比直噴的稍差，耐用毛病少，可以開10年，直噴的好處是動力好省油，但是低速行駛?cè)紵浞?，容易積碳，毛病，耐久，發(fā)動機堅持到4年?清洗油路就錯，因此，如果你選擇直噴還是電噴，如果，像大眾的1.8T，直噴的，扭矩才，這種發(fā)動機要也罷，用直噴，扭矩也高，達到你要的效果，毛病也，還如睿騁的1.8T電噴，扭矩有，耐久性肯定好些，所以，直噴發(fā)動機目前?成熟，現(xiàn)在，大澤動力的推出的直噴發(fā)動機是電噴直噴相結(jié)合，，長安則在研究混合直噴，就是先讓油空氣混合，然后采用直噴。這些都是最先進的技術(shù),
電噴是指發(fā)動機的噴油系統(tǒng)是行車電腦控制的，噴油模式是電控的。眾所周知，燃油在進入發(fā)動機氣缸內(nèi)是需要進行霧化，在與進氣口吸入的空氣進行混合形成混合氣才能通過點火系統(tǒng)進行壓燃。更老的化油器發(fā)動機是直接將霧化好的燃油噴入缸內(nèi)的。而電噴則是在噴油嘴直接霧化，工作原理類似電子煙。
