TO22000ET20kw柴油發(fā)電機(jī)組如何全地操作記住下面這幾點(diǎn)一、 操作規(guī)程1、操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，必須全面了解本發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備的構(gòu)造性能和作用，熟悉操作和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程,并經(jīng)考試合格后，方可單獨(dú)操作。2、嚴(yán)禁酒后操作。操作人員不得從事與運(yùn)行無關(guān)的事情。啟動(dòng)每次啟動(dòng)不能超過12秒，連續(xù)啟動(dòng)不能超...

冬天溫度過低使用50kw柴油發(fā)電機(jī)組有何影響50kw柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果冷卻液溫度過低，會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成下列不良影響。①加速零件磨損，輸出功率減少。冷卻水溫度過低時(shí)，潤滑油溫度隨之下降，機(jī)油在低溫時(shí)黏度較大，其流動(dòng)性變差，不僅增加零件磨損，而且由于零件運(yùn)動(dòng)阻力增大，使機(jī)械損失增加，輸出功率相...

渦輪增壓30kw柴油發(fā)電機(jī)和普通30kw區(qū)別渦輪是要降壓縮比的，否則爆震。 但像寶馬最新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比也到11了，并不比自吸差多少，但動(dòng)力和油耗都很有優(yōu)勢(shì)。我推測(cè)自吸以后只留存于混動(dòng)，隨著兩田推出渦輪增壓，只剩馬自達(dá)還在堅(jiān)持了，也堅(jiān)持不了太久。壓縮比是一個(gè)比例，增壓車的進(jìn)氣壓力大，同樣壓縮比壓縮后，壓力太...

相同排量的8kw柴油汽油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在最下端時(shí)刻缸內(nèi)的體積與活塞在最上端時(shí)刻缸內(nèi)體積之比。壓縮比越大，在燃燒前時(shí)刻，缸內(nèi)的壓力和溫度越高，一個(gè)循環(huán)可以對(duì)外輸出的功越大（可以參照發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)循環(huán)的p-V圖）。從熱力循環(huán)的角度來說，壓縮比越大越好。但是在實(shí)際應(yīng)用中，是受限制的，機(jī)械強(qiáng)度方面受到缸內(nèi)最大壓力、...

無刷交流柴油發(fā)電機(jī)無刷交流同步濰柴柴油發(fā)電機(jī)中的交流勵(lì)磁機(jī)為w專電樞結(jié)構(gòu)。下而以TFW系列無刷交流同步發(fā)為例介紹發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)。該類型濰柴柴油發(fā)電機(jī)制成陳商式，機(jī)座用鋼板焊接而成，前、后端蓋為鑄鐵結(jié)構(gòu)，軸向通風(fēng)為自冷式子經(jīng)校i助平衡后用兩個(gè)軸承支承組型發(fā)電機(jī)傳司朔的端蓋上帶有與原動(dòng)機(jī)對(duì)接的凸緣以使機(jī)組安裝方...