大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌作用高壓共軌柴油機(jī)原理指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。。共軌系統(tǒng)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來(lái)，共軌系統(tǒng)開辟了降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放和噪音的新途徑 。

大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌作用它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過(guò)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。

為滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)———高壓共軌技術(shù)成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。

大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌作用共軌系統(tǒng)由于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，是最具繼承性和可持續(xù)發(fā)展的燃油噴射系統(tǒng)之一。高壓共軌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了壓力建立和噴射過(guò)程的分離，從而使控制過(guò)程更具有柔性，能更準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)小油量的精確控制，更好地實(shí)現(xiàn)多次噴射。