四缸柴油機為什么每次都要排氣，這是由其工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計所決定的，具體原因如下：

一、四缸柴油機的工作原理

四缸柴油機是一種內(nèi)燃機，其工作原理基于四沖程循環(huán)，即進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。這四個過程在一個完整的發(fā)動機工作循環(huán)中依次進行，每個氣缸都會經(jīng)歷這四個階段。

1. ?進氣沖程?

   ：活塞下行，進氣門打開，空氣（或空氣與燃油的混合氣，在柴油機中通常是空氣，燃油在壓縮沖程末期直接噴入氣缸）被吸入氣缸。

2. ?壓縮沖程?

   ：活塞上行，進氣門和排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高。

3. ?做功沖程?

   ：在壓縮沖程末期，燃油被噴入氣缸并點燃（在柴油機中是通過高壓噴射和高溫壓縮自燃），產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動活塞下行做功。

4. ?排氣沖程?

   ：活塞再次上行，排氣門打開，燃燒后的廢氣被排出氣缸。

二、排氣沖程的必要性

1. ?清除廢氣?

   ：燃燒后的廢氣中含有大量的二氧化碳、水蒸氣、未燃燒的燃油顆粒和氮氧化物等有害物質(zhì)。如果不及時排出，這些廢氣會占據(jù)氣缸空間，影響下一個進氣沖程的進氣量，從而降低發(fā)動機的效率。

2. ?準備下一個循環(huán)?

   ：排氣沖程的結(jié)束標志著一個完整工作循環(huán)的完成，同時也為下一個循環(huán)的開始做好了準備。只有氣缸內(nèi)的廢氣被完全排出，才能確保下一個進氣沖程能夠吸入足夠的新鮮空氣，為下一個做功沖程提供充足的氧氣。

三、四缸柴油機的排氣系統(tǒng)設(shè)計

四缸柴油機的排氣系統(tǒng)通常包括排氣歧管、排氣管和消聲器等部件。排氣歧管負責將每個氣缸的廢氣收集并導向排氣管，排氣管則將廢氣輸送到消聲器進行降噪處理，最后排入大氣。

1. ?排氣歧管?

   ：四缸柴油機的排氣歧管通常設(shè)計成四合一的結(jié)構(gòu)，即四個氣缸的排氣口分別連接到排氣歧管的四個分支上，然后匯合成一個總管。這種設(shè)計可以確保每個氣缸的廢氣都能順暢地排出，同時減少廢氣之間的干擾。

2. ?排氣管?

   ：排氣管的直徑和長度經(jīng)過精心設(shè)計，以確保廢氣能夠順暢地流動并減少背壓。背壓過高會導致發(fā)動機功率下降和燃油消耗增加。

3. ?消聲器?

   ：消聲器的作用是降低排氣噪聲，使其符合環(huán)保要求。同時，消聲器還能對廢氣進行一定的凈化處理，減少有害物質(zhì)的排放。