20kw發(fā)電機(jī)正常排量是多少具體可以看一下這個(gè)帖子里關(guān)于BSFC的說(shuō)明。為什么國(guó)內(nèi)的人都認(rèn)為奇瑞銷(xiāo)量差就推出奇瑞快倒閉了？奇瑞悶頭做研發(fā)有錯(cuò)？為什么有些人看不到奇瑞的技術(shù)？排量是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的基礎(chǔ)，在只考慮排量的前提下，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率區(qū)間的扭矩越大。根據(jù)不同車(chē)輛的使用情況，其需要的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩范圍也不同，有高有低。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高時(shí)的扭矩范圍越接近實(shí)際使用時(shí)需要的扭矩范圍就越省油。故而對(duì)于不同用途的車(chē)，最省油的排量也不一樣。具體到汽車(chē)上來(lái)說(shuō)，不同的駕駛習(xí)慣，相當(dāng)于不同的使用場(chǎng)景，故而最省油的排量也不一樣。但是市面上沒(méi)有為哪位特意量身定做的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量，注意使用與當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的操作也是很重要的省油方式。豐田和本田的混動(dòng)之所以那么省油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上的特別優(yōu)化，比如為中等轉(zhuǎn)速中等扭矩，犧牲了混動(dòng)車(chē)不需要的低轉(zhuǎn)、高轉(zhuǎn)、低扭、高扭以外，采用混合動(dòng)力（低負(fù)載時(shí)發(fā)電機(jī)工作增加負(fù)載，高負(fù)載時(shí)電機(jī)介入降低負(fù)載）將發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)間死死限制在高效區(qū)也是很重要的原因。而且混動(dòng)車(chē)滑行時(shí)還可以完全關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由于啟動(dòng)電機(jī)可以與強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)電機(jī)合二為一，所以啟停也不像普通車(chē)子那樣需要額外多噴油。