車載柴油發(fā)電機(jī)從取噴油信號(hào)，控制一個(gè)直流發(fā)電機(jī)，原位替代原車發(fā)電機(jī)。
分兩步，第一步，只發(fā)電。
啟動(dòng)后全功率發(fā)電1分鐘，發(fā)現(xiàn)噴油停了全功率發(fā)電；在發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)間半功率發(fā)電；低效區(qū)間斷開(kāi)與車子主電連接；并短接自己繞組，不發(fā)電低阻轉(zhuǎn)動(dòng)；電瓶電壓低于30%了全功率發(fā)電。
第二步，又發(fā)電又助力。
在第一步基礎(chǔ)上，積分噴油變化率，短時(shí)噴油趨勢(shì)增大的，把自己轉(zhuǎn)成電機(jī)輸出；噴油趨勢(shì)減小的，轉(zhuǎn)成發(fā)電機(jī)發(fā)電。
汽車隨著發(fā)展安裝越來(lái)越多的電子設(shè)備，其可靠性和舒適度也得到了大幅提高。 但在你享受著汽車的舒適時(shí)，你可知道車上的電子設(shè)備正忍受著惡魔般的EMC環(huán)境。因此需要給車載電子設(shè)備前端加入隔離電源，把惡劣的干擾隔擋在外，避免電子設(shè)備損壞?！?/span>

車載柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)展給生活帶來(lái)了極大的便利，安裝了大量電子設(shè)備的汽車，其可靠性和舒適度也大幅提高。 在你享受著汽車的舒適時(shí)，你可知道車上的電子設(shè)備正忍受著惡魔般的用電環(huán)境。給汽車的電子設(shè)備前端選用隔離電源可以把惡劣的干擾隔擋在電子設(shè)備的前端，避免電子設(shè)備損壞。
由于汽車內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火、感性負(fù)載斷開(kāi)、并聯(lián)負(fù)載電流突然中斷等情況，會(huì)導(dǎo)致電源的實(shí)際輸入電壓波形惡劣。ISO7637-2標(biāo)準(zhǔn)模擬了惡劣情況下的輸入電壓波形，下面列舉一些最惡劣的波形。
脈沖1：由于電源從感性負(fù)載斷開(kāi)而產(chǎn)生的瞬時(shí)脈沖
 
車載柴油發(fā)電機(jī)的數(shù)據(jù)可以看出12V的供電的線路上能感應(yīng)出-100V的電壓，24V的供電的線路上能感應(yīng)出-600V的電壓，如果電子設(shè)備前端沒(méi)有隔離電源和EMC濾波電路，后級(jí)的MCU,LCD，音頻等部分可能會(huì)損壞。
脈沖2a：由于線束電感致使與被測(cè)設(shè)備(DUT)并聯(lián)的設(shè)備中的電流突然中斷引起的瞬時(shí)脈沖
 
 
脈沖2b：在點(diǎn)火回路切斷后用作發(fā)電機(jī)的直流電機(jī)產(chǎn)生的瞬時(shí)脈沖
 

脈沖3a：開(kāi)關(guān)過(guò)程導(dǎo)致的瞬時(shí)脈沖(負(fù)脈沖)
 
 
脈沖3b：開(kāi)關(guān)過(guò)程產(chǎn)生的瞬時(shí)脈沖(正脈沖)
 
 
脈沖4：由于給內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)加電導(dǎo)致的電壓下降
 
 
脈沖5b：交流發(fā)電機(jī)正在產(chǎn)生充電電流、放過(guò)電的電池被斷開(kāi)時(shí)發(fā)生的拋負(fù)載(load-dump)瞬時(shí)脈沖，前提是交流發(fā)電機(jī)具有自動(dòng)保護(hù)功能
 
 
車載柴油發(fā)電機(jī)在此處推薦20W電源模塊， 6V~63V超寬輸入電壓范圍，5V/4A輸出。只要在電源模塊的輸入端加少量的EMC濾波電路，就能具備良好EMC抗干擾能力。在線電壓大波動(dòng)時(shí)，能使后級(jí)電子設(shè)備穩(wěn)定可靠工作。20W，6V~63V超寬輸入電壓范圍，5V/3A和12V/0.4V雙路輸出。主路穩(wěn)壓5V輸出可以給MCU，LCD等部分供電，輔路非穩(wěn)壓12V可以給音頻等部分供電。