車載柴油發(fā)電機單缸缸發(fā)動機本身就是小型的機器，你還裝空調(diào)，電飯煲還有一些大型的用電設備你有沒有考慮過發(fā)動機的感受？你說的“能裝那么多的貨物”，考慮負載啊要，你能拉同樣多的棉花，可不能拉同樣多的鋼材吧？
「永磁同步風力發(fā)電」和」電力電子變流技術」為基礎，從永磁同步發(fā)電機及其控制策略、各種變流器拓撲與控制，以及變流器主要電氣部件工藝與設計等角度出發(fā)，系統(tǒng)討論了永磁同步發(fā)電機、永磁同步發(fā)電機控制、網(wǎng)側變流器的控制、基于不控整流型的 PMSG 變流器、基于三電平拓撲的 PMSG 變流器、基于級聯(lián)多電平拓撲的 PMSG 變流器、基于模塊化多電平變流器拓撲的 PMSG 變流器、基于矩陣變換器拓撲的 PMSG 變流器、基于電流源變流器拓撲的 PMSG 變流器、PMSG 變流器的電網(wǎng)適應性控制，以及風電變流器主要部件工藝與設計等內(nèi)容，為永磁同步全功率風電變流器技術的應用與研究提供一定的理論與技術參考。發(fā)電機本身的噪音很小，但作為動力的柴油機噪音大，超靜音要求需要對柴油機做隔音處理，就是用消音材料包起來，可能需要向廠家特殊要求訂做。完全可以，但又有如二樓所說幾百馬力的發(fā)動機帶起來都費力這個現(xiàn)象，其實這個費力是個假象，發(fā)動機大負荷工作時冷卻水溫度會上升，車載空調(diào)器的散熱器大都裝在發(fā)動機水箱的前面，空調(diào)廢熱會加熱水箱使發(fā)動機的溫度上升，造成了發(fā)動機吃力的假象，如果把空調(diào)散熱器獨立就不會有這個現(xiàn)象了。